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miércoles, 4 de febrero de 2026

La posada del Turchino

 

                                           El paso del Turchino en la Milán-San Remo de 1910


Era solo la cuarta edición de la Milán-San Remo, la carrera que se creó en 1907 como contraposición al fracaso obtenido por este mismo trayecto para una carrera de coches programada años antes. En la salida, 63 ciclistas. Solo faltaba el vencedor de la primera edición, Petit-Breton, ya que Cyrille Van Hauwaert y Luigi Ganna, ganadores en 1908 y 1909 eran de la partida. Era 3 de abril pero el tiempo no se correspondía a la fecha. Ante la noticia de la nevada en el Turchino, muchos ciclistas optan por dar media vuelta y volver a Milán. No así Van Hauwaert que ataca en repetidas ocasiones hasta quedarse en solitario por delante. Al pie del Turchino lleva 3' de ventaja a Lapize, 4' a Ganna y 10' a Christophe.

A 3 km de la cima no se puede pedalear sobre la capa de nieve y se continúa a pie. El belga pasa primero por la cima, Lapize ha abandonado, mientras que Christophe, todavía lejos, ha adelantado a Ganna.

Como suele pasar cuando el frío es intenso, la bajada es mucho peor que la subida. Christophe alcanza a Van Hauwaert que le confiesa que va a abandonar y sigue su camino, pero su esfuerzo le afecta, empieza a sentirse mal y cae helado sobre la nieve. Afortunadamente es socorrido por alguien que lo lleva a una casa, que resulta ser una posada del camino. Allí es reanimado mientras que aparecen Van Hauwaert y Ernest Paul que también se refugian, ateridos. Ven pasar por la ventana a cuatro ciclistas y Christophe, pese a la oposición de los posaderos, se incorpora a la carrera. Con la mejoría del tiempo y terreno favorable va dando caza a Ganna y llega hasta Pierino Albini que lideraba la carrera y le deja atrás. También Albini abandona.

Por fin tras doce horas y media, Eugène Christophe, que se hará famoso años más tarde por su mala suerte en el Tour, atraviesa la meta de San Remo, con la media horaria más baja de la historia de la carrera. Segundo se clasifica Giovanni Cocchi a una hora y un minuto del francés, tercero es Giovanni Marchese, un cuarto de hora más tarde. Ganna también entra en meta pero es descalificado por haber completado tramos en motocicleta. Enrico Sala es el último clasificado (4º) a más de dos horas. A San Remo solo han llegado siete ciclistas, aunque dos descalificados y otro fuera de control.  

domingo, 25 de agosto de 2024

Luigi fue sincero

 

                                                Luigi Ganna, ganador del primer Giro de Italia 


Cuando un periodista preguntó a Ganna qué sentía, nada más finalizar la última etapa del Giro y proclamarse vencedor, éste le respondió . "Me quema el culo". Su respuesta no fue muy elegante, pero era fiel al esfuerzo que tuvo que realizar por mantener el liderato cuando debido a una avería, Carlo Galetti le distanció, aunque más tarde fue favorecido por un paso a nivel cerrado que obligó a detenerse a Carlo.

Luigi Ganna nació en 1883 y para ir a trabajar como albañil se servía de su bicicleta, recorriendo cada día más de 100 km entre ida y vuelta. Ganó varias carreras clandestinas y se animó a inscribirse en la primera edición del Giro de Lombardia, en 1905. Fue tercero y el equipo Bianchi lo fichó. Ya profesional, destacaba sobre todo en las montañas (subiendo y bajando), y con mal tiempo, y fue conocido com "Il re del fango". En 1908 acudió al Tour y tuvo una buena actuación, terminando en 5ª posición.

Lo mejor vino en 1909 en el que se impuso en la Milán-San Remo y tuvo el honor de proclamarse vencedor del primer Giro de Italia de la historia, con principio y final en Milán, que recorrió el país de la bota en 8 etapas con un total de 2447 km. La primera etapa, de 397 km con final en Bolonia fue ganada por Dario Beni. Ganna se impuso en 3 etapas.


martes, 30 de mayo de 2023

Un caso único: un Giro por equipos

 

                                      El Atala-Dunlop que se impuso en el Giro de Italia de 1912

Ha sido una excepción en la historia de las grandes vueltas pero el caso es que la cuarta edición del Giro de Italia (1912) se disputó por equipos. Los 54 ciclistas que tomaron la salida se agruparon en 14 equipos de, como máximo, cuatro corredores. La clasificación se estableció por puntos y era imprescindible acabar con al menos tres corredores. Terminaron solo 26 y la en clasificación solo constan 6 equipos clasificados finalmente. Los equipos más fuertes eran el Peugeot-Wolber y el Atala-Dunlop, que resultó el vencedor final.

El Atala contó con Carlo Galetti (vencedor de los dos Giros anteriores), Giovanni Micheletto, Eberardo Pavesi y Luigi Ganna (ganador de la primera edición del Giro en 1909).

Se disputaron 9 etapas, aunque la 4ª entre Pescara y Roma tuvo que suspenderse por una riada, por lo que se añadió otra etapa al final previsto. En la clasificación individual y no oficial por tiempos, el mejor fue Galetti, que además ganó una etapa. Micheletto ganó otras dos, mientras que Ganna tuvo que abandonar en el quinto parcial. Aunque fue el Giro más corto de la historia (no llegó a los 2500 km), hubo varias etapas por encima de los 300 km (con una de 399), como era costumbre en la época 

Carlo Galetti