Un uomo solo è al comando

 

                                                        Giro de Italia - 10 de junio de 1949

Era la última etapa alpina. Tenía 254 km, unía Cuneo y Pinerolo con buena parte del recorrido en territorio francés. Debían escalarse Madeleine, Vars, Izoard, Montgenevre y Sestrieres. Adolfo Leoni era el líder con solo 1' sobre Coppi, que, a su vez, sacaba 10' a Bartali, su eterno rival. Todo indicaba que Leoni se descolgaría antes o después y Coppi solo debería vigilar a Bartali, pero Fausto iba a hacer seguramente, su mayor gesta deportiva.

A poco de comenzar la Madeleine ataca y se marcha en solitario, ¡ a falta de 194 km ! Ningún rival le volverá a ver. Corona Madeleine y Vars y la RAI interrumpe su programación para contar la epopeya. Los aficionados le esperan en las cunetas, le ven "flotar" en La Case Deserte y pasa con 9' de ventaja por el Izoard. Tras flanquear Montgenevre y Sestrieres, desciende hasta la meta en Pinerolo con 12' sobre Bartali. Ha empleado más de 9 horas en completar la etapa, más de 7 en solitario.

Se calcula que Fausto Coppi anduvo escapado unos 3000 km durante sus participaciones en el Giro.

 "Un uomo solo è al comando; la sua maglia è biancoceleste; il suo nome è Fausto Coppi".

"Súper Mario"

                                                                          Mario in ciclamino

Mario Cipollini ostenta el record absoluto de victorias parciales en el Giro de Italia, con 42. Fue un ciclista tremendamente mediático, un "superstar" dentro y fuera del pelotón, un típico producto italiano del marketing que sabía vender y venderse. No obstante, esa áurea de estrella que poseía no le nubló la vista cuando rebasó en 2003 a Alfredo Binda que poseía 41 triunfos de etapa que databan de 70 años antes y le preguntaron por cómo se sentía al superar esta marca. "Súper Mario" contestó que se avergonzaba, porque no merecía ni limpiarle los zapatos al gran Binda.

Sea como fuere, aunque "solo" se tratara de un gran sprinter, marcó una época en el ciclismo italiano y mundial. El maillot arco iris que posee fue, por supuesto, en el mundial más plano que se recuerda.

 

A la pulga que le robaron el Tour

                                                    Vicente Trueba, "La pulga de Torrelavega"

En su primera carrera, solo para neófitos, quedó segundo, aunque luego se descubrió que el ganador ya había tomado parte en otra carrera. Fue una premonición.

A Henri Desgranges le encantaba verle escalar los puertos cuando en 1930 corrió su primer Tour. Por eso le invitaba a participar, aunque fuera sin equipo, como independiente. Coronaba los puertos en solitario pero era atrapado después por sus perseguidores. Desgranges inventó en 1933 el premio de la montaña y Vicente coronó en cabeza 16 de los puertos de aquella edición (Tormalet, Aubisque, Galibier, Vars, ...), adjudicándose el premio, pero... si nos atenemos al reglamento debería haber ganado el Tour.

Tras las etapas alpinas, en la jornada que llegaba a Niza, cinco ciclistas mal clasificados se escaparon. La ventaja iba aumentado escandalosamente ante el sesteo del pelotón y Trueba temió por el fuera de control y saltó del grupo, nadie le siguió. Llegó a Niza lejos de los escapados pero dentro del límite de tiempo establecido, no así el pelotón que llegó a más de 22'. Así pues solo 6 ciclistas deberían haber seguido en competición, pero la organización les repescó. A pesar de que anteriormente se había eliminado a otros, en las etapas posteriores también se tuvo "manga ancha", y solo 4 ciclistas llegaron a París sin haber sido repescados.

Trueba, a quien el propio Desgranges bautizó como "la pulga" (medía 1,58), fue 6º en la clasificación final, pero el mejor de los "no repescados". 
 

No se abrió el telón

                                                             Sergei Soukhorouchentkov

Este ciclista soviético de difícil pronunciación tal vez pudo haber sido el gran rival de Bernard Hinault. El carácter "amateur" de los deportistas del otro lado del telón de acero le impidió competir con los mejores. Sus victorias en la Carrera de la Paz, el Tour del Porvenir o el Giro de las Regiones fueron apabullantes. Su condición de amateur le permitió, eso sí, ganar la medalla de oro olímpica en Moscú 1980. Algunos equipos occidentales llegaron a ofrecerle grandes contratos millonarios pero las autoridades de la URSS no le permitieron salir.

Cuando cayó el muro, Shouko todavía estaba en la treintena y algunos de los ciclistas del este comenzaron a brillar en el mundo profesional, pero no fue el caso de Sergei, que había sido sobreexplotado en su juventud y llegó sin fuerzas.

Gustave Garrigou, cuando no existía el maillot verde.

 

                                                               Gustave Garrigou (1884-1963)

Si hubiera que otorgar un premio a la regularidad para la historia del Tour, seguramente recaería en Gustave Garrigou. Participó en 8 tours consecutivos entre 1907 y 1914. Ganó uno (1911), fue tres veces segundo, dos veces tercero, una cuarto y otra quinto que ya es mucho aunque otros lograron marcas parecidas. Tal vez más espectacular sea este otro dato: corrió 117 etapas en total, en las cuales en 96 de ellas entró entre los diez primeros, y en 65 de éstas entre los cinco primeros, aunque "solo" ganó 8 etapas (en 1908 y 1912 no consiguió ninguna y en en 1907 y 1911 ganó 2).

Además adornó su palmarés con victorias en la Milán-San Remo, Giro de Lombardía, París-Bruselas, Campeonato de Francia y otros muchos podiums en las carreras más grandes de principios de S-XX.

Ocaña, una vida entre la gloria y el drama

                                                    12 de julio de 1971, Col de Mente.

Parecía que si, Luis Ocaña, el francés de Priego o el español de Mont de Marsan, carácter indomable, iba a doblegar al caníbal, pero Merckx no se iba a rendir, la batalla estaba servida para lo que quedaba de Tour. 

Ocaña de amarillo bajo una fuerte tormenta cae en el descenso de Mente, como Merckx, Agostinho o López Carril, pero se levanta y entonces Zoetemelk le arrolla. Otra vez la mala suerte... o el destino. Luis con casi nueve minutos de ventaja es evacuado en helicóptero.Otro nuevo infortunio en su carrera pero que esta vez le privó de una victoria casi segura en el Tour.

Ocaña obtuvo su Tour, dos años después, pero le quedó una espina clavada porque en 1973 Eddy Merckx no participó. Ganó su Tour pero no a Merckx.

La gesta de Geminiani se pasó de moda

En 1955, Raphael Geminiani fue el primer ciclista de hacer top-10 en las 3 grandes vueltas (3º en la Vuelta, 4º en el Giro y 6º en el Tour), además de ser 8º en el Mundial de ruta. Hoy en día pocos valientes se atreven con las tres grandes y los que lo hacen son gregarios, corredores de equipo, no con aspiraciones a una buena clasificación final, tal vez el último en intentarlo fuera Manino Lejarreta. Geminiani fue el primero pero no el único. Solo dos años después, Gaston Nencini hizo lo propio (9º en la Vuelta, 1º en el Giro y 6º en el Tour). Difícilmente volveremos a ver algo así, de momento hace 63 años que nadie lo consigue.

La entrada al infierno

El bosque de Arenberg

El verdadero comienzo del Infierno del Norte es el bosque de Arenberg. A unos 80 o 90 km. de meta este terrorífico tramo de unos 2000 m. empieza a seleccionar la carrera. La irregular disposición de los adoquines, la humedad y sobre todo, la velocidad a la que entran los ciclistas convierte este fugaz paso en uno de los momentos más esperados de la temporada ciclista. Para paliar algo la peligrosidad del tramo, se suele pasar en el sentido que es ligeramente ascendente, para que las caídas, que son inevitables, sean menos graves. El tramo, al igual que otros muchos de empedrado que atraviesa la París-Roubaix, está protegido durante todo el año, exclusivamente para la disputa del evento.

No basta con ser el mejor

29-30 de mayo de 1965

Jacques Anquetil ya había ganado 5 tours, el año anterior haciendo doblete con el Giro y ese mismo año había vuelto a ganar en Italia. Nadie hasta entonces había conseguido un palmarés similar pero el público francés estaba enamorado de Poulidor, de aspecto tosco y bonachón que siempre estaba a punto de ganar el Tour, sin conseguirlo. Anquetil, con su estilo elegante e impecable, calculaba la ventaja que podía obtener sobre sus rivales en las contrarreloj y la administraba magistralmente aunque eso no gustaba a los aficionados que le reprochaban que no pasaba por ningún puerto en cabeza. Así pues a Geminiani, su director, se le ocurrió algo que no pasaría desapercibido para el público: después de ganar una dura Dauphine de 8 etapas, fue directo al aeropuerto que le trasladó a Burdeos, donde a las dos de la madrugada, casi sin dormir, partía la monstruosa Burdeos-París de 557 km. Jacques lo pasó muy mal y estuvo a punto de abandonar pero espoleado por "Gem" se rehizo y entró en solitario en el Parque de los Príncipes de París ante el delirio del público. Todo fueron elogios y adjetivos superlativos para la proeza, pero todo pronto se olvidó. La gente prefería a "Poupou".

Malabrocca, el anticiclista

Luigi Malabrocca aclamado por el público

Había sido campeón nacional de ciclocross y ganó carreras en Italia, Francia y en la antigua Yugoslavia pero en 1946 la organización del Giro decidió distinguir al último de la clasificación con la "maglia nera". La idea entusiasmó al público que así podía distinguir fácilmente no solo a la "maglia rosa" que solía portar Coppi sino también al antihéroe. Resultó que a Malabrocca que vistió la prenda por primera vez seguramente de forma involuntaria le gustó aquello de ser vitoreado por los tifosi y se especializó en tan particular posición. No tuvo rival, acaparó la prenda en los Giros del 46 y 47 que además del cariño de los aficionados le reportó numerosos premios y contratos para critériums. Paraba a comer durante las etapas, fingía caídas o pinchazos o se ocultaba por los caminos, todo para perder tiempo dentro del límite reglamentario.

Pero en 1949 le salió un duro competidor, Sante Carollo que tenía una ventaja sobre Malabrocca: era más malo que él. La lucha fue enconada y en la última etapa Malabrocca se detuvo a almorzar con unos aficionados pero calculó mal y no pudo desbancar a Carollo. Otra versión cuenta que perdió tanto tiempo que los jueces pensaron que ya habían entrado todos los corredores en meta y le dieron el tiempo del pelotón.

Dos gallos en un corral

Luis Puig, trata de reconciliar a los campeones

Aunque, por motivos obvios, la prensa exagerara su enemistad, no se puede decir que Loroño y Bahamontes fueran amigos precisamente. La coincidencia de estos dos talentos para la escalada, que además compartían equipo hizo dividirse a los aficionados en dos bandos (al estilo de Coppi y Bartali en Italia). Jesús Loroño, algo mayor que Bahamontes, tuvo la mala suerte de que la Vuelta a España dejara de organizarse durante sus mejores años, pero una escapada le dio el liderato en 1957, arrebatándoselo al "Águila de Toledo", lo que éste consideró una traición. El Tour de esa época se disputaba por selecciones nacionales y España llevaba dos equipos en uno, con gregarios que trabajaban para Jesús o para Fede según sus simpatías. De hecho, en 1959 cuando Bahamontes consigue imponerse en el Tour, se veta a Loroño para la selección, para que todo el bloque apoye al toledano.

Bottecchia: dos tours y un misterio

Ottavio Bottecchia (1894-1927)

Le pusieron Ottavio seguramente por ser el octavo hermano de una modestísima familia del Friuli. Ni Girardengo ni Binda, Bottecchia fue el primer italiano que venció en el Tour de Francia (1924 y 1925), donde ya fue 2º en su primera participación en 1923. Encontró la muerte en 1927 y existen al menos tres versiones sobre ella. Fue encontrado sin vida junto a su bicicleta en 1927 cuando había salido a entrenar. La primera versión es que se detuvo a robar fruta de un campo y el agricultor le lanzó una piedra que le mató. La segunda es que sufrió una caída fatal y, la tercera es que fue fusilado tras ser detenido por sus ideas de izquierdas. Curiosamente, de todas las versiones hubo testigos que las confirmaron.

Cara y cruz

Tour 2003. 14 de julio.

Camino de Gap, a Joseba Beloki, el año que parecía más cerca de Amstrong, le patina la rueda de atrás, cae aparatosamente y Lance consigue esquivarlo. Triple rotura de huesos, incluido el fémur para Joseba. Amstrong se sale de la carretera y atraviesa un terraplén para empalmar con la carretera una curva más abajo. Ni siquiera pinchó. ¿ Azar, concentración, destino ?

La tragedia del Mont Ventoux

Tour de Francia - 13 de julio de 1967

Tom Simpson era el estandarte del ciclismo británico en ruta. Que un inglés se codeara en esa época con los mejores del mundo era nuevo. Poseía un gran palmarés que incluía un campeonato del mundo. Pero ese día Tom no se encontraba bien. Estaba enfermo y ya había perdido sus opciones en aquel Tour pero era el líder del equipo nacional y quiso tomar la salida. El día fue de calor sofocante y la dureza del ascenso al "gigante de la Provenza", unido al alcohol y las anfetaminas terminaron en lo peor. Tras caer una primera vez volvió a su bicicleta y pedaleó zigzagueante unos cientos de metros hasta caer fulminado.
Fue el toque de atención del peligro del uso de los estimulantes porque costó la vida a uno de los más grandes, Tom Simpson.

Bahamontes y el helado

Tour de 1954- Col de Romeyère

Bahamontes debutaba en el Tour y salta en el primer puerto de la jornada, que les llevaba a Grenoble. Las versiones son contradictorias y no hay foto del momento  pero dice la leyenda que Fede llegó a la cima con 14' de ventaja y esperó al pelotón tomándose un helado. Él cuenta que se le habían roto dos radios y esperaba al coche, otros dicen que tenía miedo al descenso, algún periodista le tachó de soberbio. El caso es que en el puerto siguiente se volvió a escapar y coronó primero otra vez. Al "águila de Toledo" por aquel entonces solo le interesaba el premio de la montaña. Después agarró una "pájara" y perdió un montón de minutos. Fede, genio y figura.

Dos irlandeses irrepetibles

Hasta los ochenta, la aparición en el pelotón internacional de un ciclista irlandés era más bien pintoresca o anecdótica, pero la irrupción de Sean Kelly y Stephen Roche supuso que entre los dos consiguieran un palmarés para su país al alcance de muy pocos.

Kelly fue el mejor clasicómano de la década, ganó 9 monumentos (le faltó ganar el Tour de Flandes donde fue tres veces segundo), innumerables pruebas de una semana (con 7 París-Niza consecutivas) y una Vuelta a España además de 8 maillots de la regularidad entre Tour y Vuelta. Ganó en todos los terrenos. Un auténtico fuera de serie.

Roche también posee un buen palmarés pero en 1987 consiguió, ni más ni menos, que el triplete que sólo Merckx había firmado (Giro, Tour y Mundial).

La etapa asesina

21 de julio de 1910, 10ª etapa del Tour

Por primera vez el Tour de Francia atravesaba los Pirineos y tras la etapa Perpignan-Luchon de 289 km con ascensiones del Portel, Port, Portet d'Aspet y Ares, se programó la Luchon-Bayonne de 326 km con el Peyresourde, Aspin, Tourmalet, Soulor, Aubisque y Osquich.

Se salía a las 3h. de la madrugada y Octave Lapize resultó vencedor tras 14 h. y 10' de sufrimiento. Se cuenta que cuando franqueó la cima del Aubisque lanzó su bicicleta sobre los jueces llamándoles "asesinos". Pasó primero por todos los puertos excepto por el Aubisque, donde lo hizo Lafourcade, aunque para ganar tuvo que batir al sprint a Albini, que le había dado alcance.

Llegaron a meta 46 corredores, los últimos pasada la una de la madrugada del día 22, a más de siete horas y media de Lapize.

El mito que inició otro mito

Tour de Francia 1952

Por primera vez se ascendía este puerto, ni más ni menos que L'Alpe d'Huez, que se ha convertido en uno de los míticos del Tour de Francia y que mejor ganador para ser pionero que Fausto Coppi. Aquí le vemos en una de las 21 curvas que ahora están numeradas en orden descendente según se asciende, todavía en compañía de Jean Robic. Además cada curva está dedicada a alguno de los que han vencido.

Otro italiano, Marco Pantani, ostenta el record (*) de ascensión más rápida, en 1995 a más de 22,5 km/h en los 14 km con una media del 8,2 % de desnivel. Sin embargo han sido los holandeses los que más veces se han impuesto en su cima (en 8 ocasiones(*)).

(*) hasta 2020

Y ganó el más fuerte... con diferencia

Sallanches, 31 de agosto de 1980

En el mundial de ruta de 1980, tal vez en el circuito más duro que se recuerda, Bernard Hinault dio posiblemente la mayor exhibición de su poderío. Tras haber ganado en el Giro, proclamarse campeón de Francia y tener que abandonar en el Tour por una tendinitis siendo líder y ganador de tres etapas, el Caimán salió desbocado desde la primera vuelta de las 20 que había que realizar al circuito hasta completar 268 km., tiró con fuerza en cada una de las ascensiones a la dura cota que había que superar y respondió en persona a los ataques peligrosos de las primeras vueltas. Después, él mismo impondría un ritmo infernal que cada vuelta iba descolgando corredores, todo añadido a un tiempo desapacible con lluvia y frío. Fue una carrera por eliminación para saber quien iba a ser segundo. Baronchelli fue el mejor entre los mortales. Solo acabaron la carrera 15 ciclistas de los 107 que tomaron la salida.

Un gesto de caridad

Sierra Nevada  - Vuelta a España 1995

Bert Dietz había iniciado la escapada a poco de comenzar la etapa, en la Costa del Sol y llegó al pie de Sierra Nevada con 8' de ventaja al grupo principal, que dominaba la ONCE. Quedan 23 km. de ascenso. El cansancio de Dietz y el ritmo sostenido pero implacable por detrás iba recortando la distancia. A unos centenares de metros de la meta Laurent Jalabert salta para sacar unos segundos más de ventaja en la general, que ya dominaba claramente, a sus rivales y alcanza a Dietz a 100 m. de la meta pero le mira, le hace un gesto y le permite ganar aunque le cueste los segundos que había logrado. Jalabert ganó, eso si, en popularidad y finalmente el francés de Mazamet ganó la Vuelta. 

Táctica, fuerza y pinchazo

Mundial de Colombia 1995

España tenía la gran oportunidad para ganar su primer mundial. Miguel Induráin era el gran favorito y el durísimo circuito favorecía sus intereses. Al final, el propio Miguel, Marco Pantani, el suizo Mauro Gianetti y Abraham Olano quedaron en cabeza. Había que aprovechar la circunstancia de la superioridad numérica y así se hizo. Atacó Olano para desgastar a los otros dos y que pudiera rematar Induráin, pero no fue el caso. Abraham estaba fortísimo y llegó en solitario a la meta, aunque para darle emoción, recorrió los últimos kilómetros con la rueda trasera pinchada. Por detrás, Induráin batió al sprint a sus acompañantes.

El navarro (casi) invencible

Giro 1994 (etapa Merano-Aprica)

El dominio de Miguel Induráin, "el gigante de Villaba", era demoledor. Machacaba a sus rivales en las contrarreloj y su ritmo infernal subiendo solo era soportado por unos pocos. Pero en el Giro de 1994, una figura emergente, Evgeni Berzin, se puso de líder en la etapa prólogo y ya no abandonó la "maglia rosa". En una de las etapas más duras, tras haber superado el coloso Stelvio y el temible Mortirolo, en la corta pero exigente subida al Valico di Santa Cristina, se confirmó además la figura de un escalador fuera de serie, Marco Pantani. Hasta el final del Giro se vio al Miguel más peleón y combativo. Tras una bonita lucha, Berzin y Pantani precedieron a Miguelón en el podium final.

Las horquillas de Christophe

Tour de 1913

Había superado el Tourmalet en aquella monstruosa etapa de 326 km y era líder virtual del Tour porque Defraye, líder hasta ese día, llevaba casi una hora perdida, pero Eugène Christophe rompió su horquilla y tuvo que caminar más de 10 km, hasta St.Marie de Campan , para encontrar una herrería y reparar él mismo su máquina (así lo establecía el reglamento). Siguió luego la etapa y finalmente fue 7º en el Tour.

Pero en 1919, en la penúltima etapa y luciendo el maillot amarillo, prenda que se estrenó ese año, rompió nuevamente su horquilla cerca de Valenciennes y... tuvo que ir a repararla, perdiendo dos hora y media y perdiendo nuevamente el Tour (acabó 3º).

Y como no hay dos sin tres, en 1922 rompió la misma pieza en el Galibier y perdíó más de 3 horas, siendo 8º en la clasificación final. Durante esta edición también fue líder, el más viejo de la historia del Tour, con 37 años.

Odio y orgullo bretón

12 de abril de 1981 (París-Roubaix)

Odiaba esta carrera. Hacer más de 250 kilómetros a través de desolados paisajes repletos de barro y esos terribles adoquines... pero era Bernard Hinault y tenía que ganarla y así con el maillot arcoiris lo hizo, a pesar de los pinchazos y de las cuatro caídas que sufrió, la última a 15 km. de meta, aunque en el grupo que le acompañó hasta el velódromo de Roubaix estaba De Vlaeminck, cuatro veces ganador; Kuiper, ese duro holandés que además trabajaba para De Vlaeminck; Moser que había ganado las tres ediciones anteriores y Van Calster y Demeyer, en teoría más rápidos que él. Pero el tejón les llevó al límite y nadie pudo rebasarle en el sprint.
Dijo que nunca más volvería a disputar la carrera, aunque no cumpliría su promesa.

El fin de la tiranía

15 ª etapa del Tour de 1975

La etapa había partido desde Niza y solo les faltaba la última ascensión a Pra-Loup, un puerto ni demasiado largo, ni demasiado duro, pero justo ahí se desmoronó El Caníbal, Eddy Merckx, el dominador indiscutible que no había dejado de ganar ninguna gran vuelta desde 1968 (11 sobre 11 participaciones), perdía rueda de Bernard Tvenette y era sobrepasado después por Gimondi, Zoetemelk y Van Impe, llegando a meta a 1'56" del francés, perdiendo el liderato. Era el principio del ocaso del más grande de todos los tiempos.

Gaul y el Bondone

8 de junio de 1956 - 19ª etapa del Giro de Italia.

El tiempo era lluvioso y frío pero no se suspendió la etapa. Los corredores debían recorrer 242 km para llegar a la meta en la cima del monte Bondone en los Dolomitas, pero antes debían superar los pasos de Costalunga, Rolle y Brocon. El tiempo fue empeorando y comenzó una fuerte tormenta de nieve y las temperaturas cayeron hasta los -10 grados. Los corredores iban retirándose helados. Pasquale Fornara, el líder, abandonó a solo 5 km de meta. Charly Gaul, en manga corta parecía ignorar el frío, al principio de la etapa era 11ª en la clasificación general, pero tras su asombrosa ascensión era líder. Alessandro Fantini, segundo en la etapa llegó a 7'44" y Fiorenzo Magni, tercero, a 12'15". Solo llegaron a meta 43 de los 89 ciclistas que tomaron la salida. 

Gaul dijo no recordar nada de los últimos metros, tuvo que ser evacuado con síntomas de congelación y con una pierna paralizada tras más de 9 horas de etapa.

El primer grande de la historia

                                                                  Septiembre de 1891


Charles Terront, en la parte central baja de la fotografía, a su paso por Saint Brieuc camino de la victoria en la primera edición de la París-Brest-París de casi 1300 km, en la que invirtió más de 71 horas.

Duelo sobre el volcán

12 de julio de 1964 (20ª etapa del Tour)

El final en el Puy-de-Dôme era propicio para Raymond Poulidor. Por fin tenía la oportunidad de vestir el maillot amarillo e intentar distanciar a Anquetil para afrontar la última contrarreloj con suficiente ventaja. Escalaron juntos, en paralelo, codo con codo, estudiándose. Por fin, a poco del final "Poupou" demarró pero por delante Julio Jiménez y Bahamontes copaban las bonificaciones y el limousin solo pudo obtener 42" sobre Jacques. No fue suficiente para el amarillo.
Dos días después Anquetil ganó la contrarreloj y se anotó su 5ª Tour.

Moser y su récord

México, 19 de enero de 1984.

Cuando Eddy Merckx batió el récord de la hora en 1972 con 49,431 km. y confesó que había realizado el mayor esfuerzo de su carrera deportiva, nadie más intentó arrebatárselo... hasta que Francesco Moser (Il Cecco) se presentó con esta novedosa máquina de ruedas lenticulares dismétricas y consiguió 50,808 km. Es más, cuatro días después realizó una nueva tentativa y lo dejó en 51,141 km. El récord, conseguido con un minucioso estudio aerodinámico y médico del sospechoso Dr. Ferrari, también desanimó cualquier intento de ser batido hasta 9 años después.

En el año 2000 vino la polémica deshomologación de las marcas de Moser y sus sucesores Obree, Boardman, Induráin y Rominger y se volvió a reponer el récord de Merckx, aunque ya con las reglas UCI y un nuevo cambio en el reglamento producido en 2014, la marca ya ha superado los 56 km.

Triplete en Roubaix

 En 1996 se celebra el centenario de la carrera más anacrónica del calendario internacional, la París-Roubaix, y no se disputa sprint final porque se presentan en el vetusto velódromo francés tres corredores del mismo equipo, el Mapei.

Con claras instrucciones desde el coche del director, el ganador debe ser Johan Museeuw, que consigue así su primer "adoquín" de los tres que coleccionaría en su vida deportiva. Le escoltan dos italianos: Gianluca Bortolami y Andrea Tafi, que conseguiría el suyo en 1999.

¡ Eso es un gregario !

                           Después de asistir a su compañero espera al coche... ya ha perdido la etapa

15ª etapa del Tour 1934

René Vietto anda escapado en la primera etapa pirenaica pero en el descenso del Portet d'Aspet es informado que su jefe de filas, Antonin Magne necesita una rueda. René no se limita a esperarlo, sino que vuelve a ascender hasta que se encuentra a Antonin, le cede su rueda y queda esperando un largo rato hasta que llega el coche que le asiste.

En aquella edición que finalmente ganó Magne, Vietto se impuso en 4 etapas y fue Rey de la Montaña y 5º en la clasificación general.

El bidón compartido

12  de julio de 1949 - 11ª etapa del Tour (Pau-Luchon).

Los dos grandes campeones italianos dividían al país. Gino y Fausto, el Piadoso y El Campionissimo. Uno era el mayor rival para el otro, pero eso no significa que fueran enemigos, simplemente eran rivales, no corrían por cuenta de sus ideas políticas o religiosas. En esta conocidísima instantánea se les ve compartiendo un bidón. ¿ Coppi lo pasa a Bartali o Bartali a Coppi ?

Mientras uno lo celebra, gana el otro

Milán - San Remo 2004

En la 95 edición de la Classicissima, un grupo bastante numeroso disputa el sprint tras 294 km. Erik Zabel levanta los brazos para celebrar su quinta victoria, pero por su derecha se le cuela Oscar Freire.

Repetición: en la Lieja de 2020 Julien Alaphilippe con su maillot arcoíris recién estrenado es, sin duda, el más rápido del grupo que llega a la recta final, pero suelta el manillar antes de tiempo y Primoz Roglic lo rebasa in extremis.

Lieja- Bastogne-Lieja 2020

El Tour a pie

En la imagen superior, François Faber, "el gigante de Colombes", que fue el primer no francés ganador del Tour, corre con su bicicleta rota el último kilómetro de la última etapa y conserva el liderato para su victoria final (1909). Las reglas no permitían cambiar de bicicleta, de hecho en esa misma edición Jean Alavoine ganó una etapa completando los últimos 10 km. con la bici al hombro y aún así llegó a meta con 6 minutos y medio de ventaja.

En la inferior, Chris Froome corre unas decenas de metros en el Mount Ventoux (2016). También ha roto su bicicleta y en vez de esperar que se la cambien, va "haciendo camino". Tal vez debió ser sancionado por no portar su máquina, aunque tampoco tuvo gran trascendencia.

El accidentado Mundial 88

                                                       28 de agosto de 1988 - RENAIX.


Mundial de ruta.

Steve Bauer cierra incomprensiblemente a Jean-Claude Criquelion, que corre en casa, en el sprint final. Un herido y un descalificado y el título para un joven Maurizio Fondriest.
Martial Gayant que iba a ser cuarto, se hace con la plata y Juan Fernández esprinta para ser quinto, pero resulta ser tercero, y por tanto bronce.

Criquelion, afortunadamente para él, ya había logrado el título mundial de ruta en 1984.

                                    Criquielion completó a pie los últimos metros para ser 11º