El diario Le Vélo organizó en 1894 la carrera París-Saint Malo. Fue una edición única, no tuvo continuidad, al menos con carácter profesional. Este hecho y la distancia en el tiempo son caldo de cultivo para las discrepancias sobre la prueba y sus resultados que se pueden encontrar. Los más fiables se supone que son los publicados por el diario organizador el 3 de septiembre de aquel año y que dan como vencedor a Lucien Lesna, segundo a Marius Thé a un quinto de segundo y tercero a Gaston Rivièrre a unos centenares de metros, tras recorrer los 440 km que separaban las dos ciudades en 18h 25'. Como curiosidad, algunas fuentes dan como cuarto clasificado a un joven Maurice Garin, ganador nueve años después del primer Tour de Francia.
Otras fuentes dan ex-aequo a Lesna y Thé. Esta versión puede ser debida a que cuando dos ciclistas llegaban juntos a meta tras una carrera de tan magnos kilometrajes, decidían no disputar el sprint y entraban de la mano, y es posible que se diera este caso.
Lesna fue un fondista extraordinario. Su primera carrera la disputó cuando ya tenía 27 años pero esto no fue obstáculo para conseguir uno de los mejores palmarés de los ciclistas a caballo entre los siglos XIX y XX. En el citado 1894, además de ganar en Saint Malo, se impuso también en la ya prestigiosa Burdeos-París y en la Paris-Bar-le-Duc. En 1895 estableció el récord de la hora (en modalidad "con entrenador", recorriendo en Dijon 45,700 m). En pista consiguió ser campeón francés y europeo y ganar las 24 horas del velódromo de Buffalo. Marchó a competir a Australia, Nueva Zelanda y Estados Unidos y a su vuelta volvió a imponerse en la Burdeos y dos años consecutivos en la París-Roubaix. Con 40 años, un accidente participando en la París-Madrid de motociclismo acabó con su vida deportiva. Tres décadas después otro accidente, también en moto, acabó con su vida terrenal.
