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sábado, 17 de enero de 2026

Gran espectáculo en el Buffalo de París

 

                                             Cartel publicitario del velódromo Buffalo de París


Hace 100 años los velódromos no eran meramente recintos deportivos, también eran puntos de encuentro de la sociedad, de lo más selecto a lo más canalla. Se celebraban veladas muy atractivas con las grandes figuras del momento.

El 24 de septiembre de 1925 se programó en el Buffalo de París un duelo Francia-Italia de ciclismo. Realmente era un Pelissiers-Italia, porque enfrentó a los hermanos Pelissier (Henri, Francis y Charles), contra las tres grandes estrellas del ciclismo italiano del momento (Girardengo, Bottecchia y Binda), en un desafío a tres mangas: una carrera de puntuación, una persecución por equipos y un medio fondo tras tándem de una hora de duración.

Henri, el mayor de los hermanos, ya con 36 años, había ganado el Tour dos años antes, pero en aquella temporada no había conseguido victorias. Francis, de 31 años, fue triple campeón de ruta francés, aunque aquel año había sido subcampeón, y el joven de 22, Charles, empezaba su carrera como profesional en la que conseguiría 16 etapas en el Tour (8 en la misma edición).

Por Italia la plantilla era de auténtico lujo. Botecchia (31 años), había sido el primer ciclista italiano en anotarse el Tour y por partida doble, de hecho había ganado su segunda Grand Boucle apenas dos meses atrás. Girardengo, de 32, era por novena vez campeón de su país, se había apuntado su cuarta Milán-San Remo y había sido segundo en el Giro y ganado 6 etapas (ya había ganados dos giros anteriormente). Binda, por su parte, era el futuro, con 23 años era quien había derrotado a Girardengo en el Giro (el primero de cinco), y también se había impuesto en Lombardía (el primero de cuatro).

La cosa ya empezó mal para los galos en la puntuación, ya que Henri pinchó y abandonó a los 4 km. Los puntos se otorgaban cada 3 vueltas al anillo, o sea , cada kilómetro, para un total de 10 sprints. Fue una gran exhibición de Girardengo que se impuso en 8 de los 10, mientras que los otros dos los consiguió Binda. Solo Charles ofreció algo de resistencia a los transalpinos.

En la segunda manga, Francia tomo ligera ventaja en principio pero fue un espejismo. Los italianos remontaron y apenas necesitaron 11 minutos para alcanzar al trío de hermanos y así poner 2-0 el marcador.

La espectacular carrera tras tándem tuvo nuevamente como protagonista a Girardengo, auténtica estrella de la noche, que aventajó en tres vueltas a Francis, que fue segundo, tras él se clasificaron Bottecchia, Henri (que salió como un cohete en las primeras vueltas), Binda y Charles.


domingo, 17 de septiembre de 2023

Learco Guerra aprovechó el regalo

 

                                                        Guerra portó la primera maglia rosa

Learco Guerra era un joven que destacaba en los deportes por su fortaleza física. También sobre la bicicleta, con la que había ganado algunas carreras en las fiestas cercanas a su pueblo San Nicoló Po, en la provincia de Mantova, aunque siempre con bicicletas prestadas. Gino Ghirardini, un acomodado vecino le hizo un regalo: una bicicleta nueva y un maillot del equipo Maino, así como una inscripción en la Milán-San Remo de aquel 1929. Learco nunca había competido con profesionales, ya tenía 26 años.

Todos los componente del equipo oficial Maino fueron abandonando durante la carrera mientras que Guerra acabó 17º y el patrón del equipo le contrató. El mantovano fue entrenando y mejorando hasta el punto que el año siguiente (1930) fue seleccionado por Italia para participar en el Tour. Binda era el jefe de filas, en lo que fue su única participación en la ronda francesa pero abandonó tras ganar dos etapas. Learco Guerra asumió la responsabilidad e incluso llegó a liderar el Tour, siendo segundo finalmente tras Leducq, ganado 3 etapas.

Pero su gran año fue 1931. Ese año se implantó la maglia rosa para distinguir al líder y Learco, con su potente sprint ganó la primera etapa y pasó a la historia como el primer ciclista en vestir la prenda. Lo mejor sin embargo, no fue eso. El mundial de ruta se disputó en Dinamarca y los organizadores decidieron que el título se disputara contrarreloj sobre 172 km. Guerra se proclamó campeón, aventajando en más de 4' a Ferdinand Le Drogo, al que se consideraba favorito, tras 4h y 53'.

Aunque no alcanzó el palmarés de su compatriota y coetáneo Alfredo Binda, despertó mucha más simpatía que éste, por su carácter más extrovertido. Consiguió ganar su Giro en 1934 y atesoró nada menos que 31 victorias de etapa. Además fue dos veces segundo en el Tour, anotándose 8 etapas, tres veces campeón nacional y victorias en la Milán-San Remo y Giro de Lombardía.

martes, 6 de junio de 2023

El primer mundial no tuvo mucho color

 

Jean Aerts y un casco de la época

Los mundiales de ruta se disputaban desde 1921 pero solo para amateurs. En 1927, en Adenau (Alemania), se celebró el primer campeonato mundial de ruta para profesionales y amateurs conjuntamente. Apenas se presentaron en la salida 55 ciclistas (solo 22 profesionales) un 21 de julio, cuatro días después de finalizar el Tour. No había demasiadas figuras: el austriaco Max Bulla, el suizo Heiri Suter y dos potentes bloques: el belga con Vermandel, Ronsse, Sellier, Debaets y Van Hevel y un joven amateur (Jean Aerts); y el italiano con los enormes Girardengo y Binda, además de Piemontesi y Belloni.

Sorprende que la carrera "solo" constaba de 182 km, en esta época tan dada a los kilometrajes exagerados, aunque el circuito era bastante duro.

Los italianos no dieron opción, y sus cuatro integrantes coparon las 4 primeras posiciones. Alfredo Binda fue el primer maillot arcoíris de la historia, obteniendo más de 7' de ventaja sobre Costante Girardengo. Solo acabaron 18 ciclistas y el primer "no italiano" fue el único belga que terminó, el amateur Jean Aerts, que 8 años más tarde consiguió nuevamente el título mundial, esta vez en la categoría profesional.

sábado, 5 de marzo de 2022

El primer Campionissimo

                                                    Costante Girardengo, el primer campionissimo


Dorando Pietri, el celebérrimo atleta italiano de principios de S-XX ofrecía una prima de dos liras al ciclista que pudiera completar dos vueltas a la plaza del mercado de Novi Ligure, antes que él diera una corriendo. Un joven llamado Costante lo consiguió.

No sabemos si está anécdota fue lo que le animó a dedicarse de pleno al ciclismo. Su leyenda empezó en 1915 cuando ganó la Milán-San Remo con 5' de ventaja pero fue descalificado porque se había equivocado en el recorrido y había atajado... 180 metros. Pero tomó revancha: en las diez ediciones que siguieron de la Clásica de Primavera, logró 10 pódiums consecutivos (incluyendo 5 victorias). En total logró 6 Milán-San Remo, 3 Giros de Lombardía y 2 Giros de Italia, a pesar de que en sus años de juventud no hubo carreras debido a la I Guerra Mundial.

Su apabullante hegemonía en Italia le hizo acreedor al sobrenombre de "Campionissimo" que luego heredaron otros, De hecho en sus últimos años tuvo que enfrentarse a un tal Alfredo Binda, nueve años menor que él, que le sucedió en el trono del país de la bota.

                                                            

                                                        Dura pugna Girardengo-Binda

martes, 6 de julio de 2021

¡ Te pagamos, pero no vengas !

 

                          Alfredo Binda fue apodado "La Gioconda" por su elegancia sobre la bicicleta

La superioridad que mostraba Binda era tan apabullante que el Giro de Italia le propuso pagarle el premio como vencedor final y ganador de cinco etapas... si no participaba. Y es que era intratable en cualquier terreno. En una edición ganó 12 de las 16 etapas y en otra se impuso en 8 etapas consecutivas. Así pues en 1930 aceptó la oferta y fue a correr el Tour por primera y última vez.

En las seis primeras etapas fue 2º en cuatro ocasiones, otra vez 3º y otra 4º que le colocó 2º en la clasificación general. En la séptima tuvo una caída que le hizo perder más de una hora y sus opciones en la carrera. Sin embargo ganó la octava y la novena (primera pirenaica) y en la décima, tras pasar primero por el Portet d'Aspet, abandonó (hay varias versiones, una dice que se marchó como protesta porque no le habían pagado su no al Giro).

Coleccionó victorias en San Remo, Lombardía y otras muchas pruebas, siempre en Italia salvo contadas excepciones, como cuando se convirtió en el primer campeón del mundo en ruta en 1927, éxito que repitió en 1930 y 1932.



miércoles, 16 de diciembre de 2020

"Súper Mario"

                                                                          Mario in ciclamino


Mario Cipollini ostenta el record absoluto de victorias parciales en el Giro de Italia, con 42. Fue un ciclista tremendamente mediático, un "superstar" dentro y fuera del pelotón, un típico producto italiano del marketing que sabía vender y venderse. No obstante, esa áurea de estrella que poseía no le nubló la vista cuando rebasó en 2003 a Alfredo Binda que poseía 41 triunfos de etapa que databan de 70 años antes y le preguntaron por cómo se sentía al superar esta marca. "Súper Mario" contestó que se avergonzaba, porque no merecía ni limpiarle los zapatos al gran Binda.

Sea como fuere, aunque "solo" se tratara de un gran sprinter, marcó una época en el ciclismo italiano y mundial. El maillot arco iris que posee fue, por supuesto, en el mundial más plano que se recuerda.